钢结构防火涂料是施涂于建（构）筑物钢结构表面，能形成耐火隔热保护层以提高钢结构耐火极限的涂料。根据钢结构防火涂料按火灾防护对象分为普通钢结构防火涂料和特种钢结构防火涂料。

普通钢结构防火涂料是用于普通工业与民用建（构）筑物钢结构表面的防火涂料，其在进行耐火试验时采用的是模拟工业与民用建筑中以纤维类物质为主的常见可燃物火灾的建筑纤维类耐火试验升温曲线。这种升温方式是按《建筑构件耐火试验方法》（GB/T9978.1-2008）标准进行的，温度上升符合T-To=3451g(8t+1)线。如图《温度-时间曲线比较示意图》。

特种钢结构防火涂料是用于特殊建（构）筑物（如石油化工设施、变配电站等）钢结构表面的防火涂料。其在进行耐火试验时模拟烃类可燃液体和烃类可燃气体混合的碳氢火灾。这种升温方式是按《构件用防火保护材料快速升温耐火试验方法》（GA/T714-2007）标准进行的。HC（碳氢）升温曲线的特点是所模拟的火灾在发展初期带有爆燃-热冲击现象，温度在*初5min之内可达到930℃左右，20min后稳定在1080℃左右，符合

曲线。如图《温度-时间曲线比较示意图》。

另外，我们还应该了解石油化工耐火试验升温曲线和隧道耐火试验RABT升温曲线。

石油化工耐火试验升温曲线。指石油化学基地、海上建构筑物、近海平台、储油罐区或油气田等因高风速、炎热、强制通风、石油、各种燃气在空气中的挥发等因素导致轰燃使环境温度很快上升的升温曲线，火灾时持续较长时间的高温。

隧道耐火试验RABT升温曲线。指城市地铁、公路、铁路沿线全封闭隧道内所发生的火灾，火灾初期短时间急剧升温，然后持续一段时间以后下降至环境温度的升温曲线。RABT升温曲线的特点是，温度在*初5min之内就能快速升温达到1200℃，在1200℃持续90min，随后的30min温度快速下降。比较真实地模拟隧道内大型车辆火灾的发展过程：前期燃料控制型火灾，即，前期燃烧的是可燃液体、可燃气体，由可燃物的燃烧特性决定迅速升温。后期通风控制型火灾，即，在相对封闭的隧道空间内因热量难以扩散而导致火灾初期升温快、有较强的热冲击，随后由于缺氧状态和灭火作用而快速降温，比较类似地下建筑火灾。